EK カスタム+スペース ターボ リコール再書換のお知らせ!

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magic core mini Performance 施工済みのお客様へ 下記の内容でメーカーリコールを受けた場合

純正データーになり走りが悪い元の状態に戻りす。

リコール実施後、再書換希望の場合、リコール後のファイルを読出し magic core mini Performance にする場合

再書換代 価格15,000円が必要となりますが、再書換希望のお客様には

N-TEC  EXTRA Filter EK カスタム+スペース 専用 価格8,500円 税込価格9,180円を取付させて頂きます。

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リコール後の再書換+EXTRA Filter 込で 価格15,000円にて施工をさせて頂きます。

在庫フィルターに数に有りますので、メールもしくはお電話にてご予約お願い致します。


メーカーリコール内容

eKワゴン、eKカスタム、eKスペース、eKスペースカスタムのエンジンについて

リコール届出番号
3944
リコール届出日
平成29年1月27日
リコール開始日
平成29年1月27日

基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因

① エンジンの始動装置(スターター)において、エンジン制御プログラムが不適切なため、 エンジンクランキング開始直後のシフト操作により、 スターターモーターピニオンギヤがエンジンのリングギヤに強嵌合し、その衝撃でギヤが破損することがあります。 そのため、エンジン始動時に異音が発生し、最悪の場合、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。
② アイドリングストップ機能付き車のエンジンECUにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、 触媒劣化診断が適正に実施されないことがあります。 そのため、触媒が劣化しても警告灯が点灯しないおそれがあります。

改善措置の内容
①②全車両、エンジン制御プログラムを対策仕様に書き替えます。

車名

型式

通称名

リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間

リコール対象車の台数

備考

三菱 DBA-B11W eK B11W-0000201 ~ B11W-0217033
平成25年5月17日 ~ 平成28年4月18日 105,897
① 94,717
② 78,822

DBA-B11A eK SPACE B11A-0000204 ~ B11A-0117328
平成26年2月5日 ~ 平成28年4月18日 48,488
① 48,488
② 38,410

(計2型式) (計2車種) (製作期間の全体の範囲)
平成25年5月17日 ~ 平成28年4月18日 (計 154,385台)
① 143,205
② 117,232

eKワゴン、eKカスタム、eKスペース、eKスペースカスタムのCVTについて



改善対策届出番号
513
改善対策届出日
平成29年1月27日
改善対策開始日
平成29年1月27日

不具合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因
自動無段変速機(CVT)において、コントロールユニットの制御が不適切なため、 CVT内部のクラッチの結合が遅れ、発進時に駆動力が伝わらないことがあります。 そのため、坂道での発進時にブレーキペダルを放した際、一時的に車両の自重で坂道を下がるおそれがあります。

改善対策の内容
全車両、CVT ECUの制御プログラムを対策仕様に書き替えます。

注意 1. お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。
2. 対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。

車 名

型式

通称名

改善対策対象車の車台番号
(シリアル番号) の
範囲及び製作期間

改善対策 対象車の台数

備考

三菱 DBA-B11W eK B11W-0000201 ~ B11W-0201482
平成25年5月17日 ~ 平成27年10月26日 95,463
DBA-B11A eK SPACE B11A-0000204 ~ B11A-0110813
平成26年2月5日 ~ 平成27年11月18日 43,236
(計2型式) (計2車種) (製作期間の全体の範囲)
平成25年5月17日 ~ 平成27年11月18日 (計 138,699台)


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